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狆國两架版歼20战机同场测试机头相对

发布时间:2019-06-10 04:05:09

中国两架版歼20战机同场测试:机头相对

摘要: 作为我国从核心机开始研制的涡扇发动机,涡扇-15的研制工作难度之大,参考涡扇-10“太行”发动机的坎坷经历就能想象得到... 元宵佳节,友上传了数张2015号与2013号新版歼-20四代机同时现身的照片,上演了一幅“双龙闹元宵”的罕见画面。歼-20的2013号原型机于2014年11月29日在成都飞机制造厂首飞成功,该机是歼-20的第五架原型机,也是改进批次的第三架原型机。

与此前歼-20的各架验证机和原型机不同,2013号歼-20一个明显的特征是取消了机头空速管。2014年12月19日下午,刷涂编号2015的第6架国产第四代战斗机歼-20升空进行首次试飞。该机是歼-20的第六架原型机,也是改进批次的第四架原型机。

值得注意的是,相比之前已经完成首飞的歼-20,2015号机又有了新的改动,在机尾尾撑处做了削尖处理。2014年可以称得上是歼-20四代机的关键性一年,在2001、2002两架歼-20完成早期的试飞工作后,2014年中国又制造了4架歼-20战斗机。

从编号2011到2015,都可以看到歼-20的点滴变化和进步,而昨天两架歼20同时亮相也标志着该机离定型已经不远,将进入量产阶段。

2015号歼-20首飞背后的现实与希望

19日歼20首飞第六架原型机首飞,而这距离第五架原型机2013号的首飞仅仅相隔20天而已。歼-20原型机如此快的制造速度意味着什么?歼-20的研制进度处于一个什么样的状态?

从今年3月份,在气动细节等诸多方面相对于初的两架验证机进行了微调的歼-20首架真正原型机2011号出现开始,在不到一年的时间里,成都飞机制造厂制造了4架歼-20原型机,亮相的2015号原型机,在外观上和11月19日刚刚首飞的2013号原型机无任何区别。

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